停车场偶遇了一款国产的经典老车，如图所示的红旗CA770，这台车从款型上看，应该是经过改款之后的1984年款，相比较1965年产的红旗CA770，在外观上做了些调整，整车技术上也进行了相关升级。

不过即便是新款红旗CA770，到目前为止，这台车也已经面世36年了，是一个十足的老爷车级别，但是即便过了那么久，就从图中看，它的气场依旧强大，路过它仍旧忍不住驻足细品！

当年这车可了不得，尤其是它的加长防弹型，据说其底盘可防反步兵雷，车身500米处能承受12.7高机的打击、轮胎能防炸、防射、防刺，自带消防灭火系统、可不是灭火器。

缺点就是车太重，发动机太烧油而且动力还不大，车辆的电子配置就不别说了，路况适应度不高。总之当年有这么一台车从路上驶过，会让看到的人联想很多。

经典就是经典，听说该车会进行统一的翻新，但是不少网民对此都发表了自己的看法，大家都觉得在提高动力的基础上，能够保留车子的外形，然后进行复产。

在这个个性化的年代，能开一个三十年前造型的车子出门，估计比百万豪车都吸睛，应该保留此车的外形结构和传统的三大件。

车身设计方正古朴，同时又透露出难以琢磨的气场，或许就是因为它出身的问题，让大家一提到这个曾经是迎宾最高待遇车都闻而生畏，竖直内凹的中网，中间突出，两侧点缀着日间行车灯，无论是大灯组还是日间行车灯都是圆形匹配，十分默契。

作为一款三排座高级轿车，该车的65款车身尺寸为5980*1990*1640，近6米长的车身长度，让它的侧面拥有着难以比拟的气场，轮毂挡板的造型是方形的，与现在的造型颇有出入，一根贯穿前后轮毂中心的银色镀铬饰条点缀侧身，前车门两侧还采用三国旗点缀的logo，而在前脸的两侧也设有插置国旗的插孔，一般出行都必须悬挂五星红旗，毕竟它象征着祖国。

动力方面，参照1965款的，这一款搭载的是5.65升V8引擎，与之匹配的是2挡手动变速箱，看似动力迅猛，但此车重达4930kg，这就直接导致它的起步很肉，不过改装成722的防弹车，在动力上进行了升级，曾是世界上保险系数最高的轿车。