新華社德國慕尼黑9月7日電（國際觀察）共用共贏——中國電動車閃耀慕尼黑車展
新華社記者
2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會日前在慕尼黑開幕。相比上一屆博覽會，今年中國參展商數量翻了一番，成為本屆展會亮點。與會人士和業界專家認為，中國車企深耕歐洲市場既能滿足當地需求，又將激發出創新火花，創造更多中歐車企共用共贏的合作新機遇。
9月5日，在德國慕尼黑，人們走入2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會會場。新華社記者張帆攝
攜手出海
為期6天的慕尼黑車展上，比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾多中國品牌有備而來，推出的新款電動車歐洲首秀，以及多款主打車型引發廣泛關注。
“有這麼多中國品牌來到慕尼黑車展，讓參會者感到非常興奮。我們能看到中國車企是如何實現産品數字化革命的。”凱捷科技研發公司技術與創新副總裁彼得·芬特爾説，中國品牌同時也增強了慕尼黑車展的國際性。
這是9月4日在德國慕尼黑國際車展媒體預展上拍攝的比亞迪發布會現場。新華社記者張帆攝
在車展開幕前的首個媒體日上，寧德時代展出了採用磷酸鐵鋰材料並可實現大規模量産的車用電池“神行超充電池”，該産品可以幫助電動汽車實現“充電10分鐘，續航400公里”。
寧德時代電芯研發工程師高鵬飛説，這項新技術旨在提供成本更低的汽車電池，幫助電動車更快普及。歐洲車企一直對寧德時代的新技術很感興趣，非常需要中國電池企業提供有競爭力的解決方案，“我們希望這一産品可以成為行業新標準”。
德國貝吉施－格拉德巴赫應用科學大學獨立研究機構“汽車管理中心”創始人斯特凡·布拉策爾表示，本屆慕尼黑車展上中國車企讓人矚目，中國汽車行業不僅具有成本優勢，而且“在電動革命中走得更遠，並且變得越來越創新”。
採埃孚集團企業戰略與轉型高級副總裁格拉西亞娜·彼得森表示，採埃孚注意到中國汽車市場的持續增長，尤其是新能源汽車的滲透率不斷提高。
“這不僅僅是一個數量問題，也是一個品質問題。”她説，中國消費者對汽車中最安全、最智能的部件和係統有著極高的標準要求和期望。採埃孚充分認識到中國汽車行業的實力和技術進步，已經做好了加強合作和共同發展的準備。
互惠互利
德國寶馬集團董事長奧利弗·齊普策在接受新華社記者採訪時説，寶馬反對與中國“脫鉤斷鏈”，中國市場對寶馬都十分重要。“中國是寶馬最大的市場，我們與中國市場的聯繫非常緊密，參與度很高。”
博世中國總裁陳玉東表示，中國汽車品牌進入歐洲市場將是不可阻擋的趨勢，同時也面臨挑戰。當中國車企需要屬地化生産時，博世願給予支援。他説，中國是博世集團在全球最大的市場，博世將繼續在中國投資，為中國客戶提供服務。
9月5日，人們在德國慕尼黑國際車展的城市公共展示區參觀小鵬汽車。新華社記者任鵬飛攝
德國梅賽德斯-賓士集團股份公司董事會主席康林松對新華社記者説，中國品牌在國內市場已經站穩腳跟，開始嘗試在國際市場上大展身手，“這是一個自然的發展過程”。康林松表示，中國在市場開放方面是絕佳案例，中國堅持對外開放40多年來，與世界經濟互惠互利。
德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆告訴新華社記者，大眾汽車十分關注中國，在中國市場取得了成功，並擁有良好的合作夥伴，未來中國將繼續在大眾汽車發展中發揮重要作用。
共同成長
德國採埃孚集團上個月剛剛在中國布局了新的技術中心和電子工廠，中國業務不斷增長。採埃孚集團董事會主席、首席執行官柯皓哲對新華社記者説，對公司而言，中國具有舉足輕重的地位。
“中國客戶群體更加年輕，消費者也非常樂于接受創新，”他説，“我們願與中國同事共同開發産品，因為他們貼近市場，了解客戶需求。這就是我們推動創新的方式。”
這是9月5日在德國慕尼黑國際車展的寧德時代展區拍攝的神行超充電池展品。新華社記者張帆攝
寧德時代從成立之後很快就和寶馬建立了合作關係，此後又與大眾、戴姆勒、標致雪鐵龍集團開展合作。高鵬飛説：“歐洲車企不再願意沿用過去陳舊的技術標準，開始逐漸向我們靠攏，以提高競爭力。寧德時代提供的産品讓他們非常高興，這是個雙贏。”
談到大眾與中國車企之間的合作時，奧博穆認為，在建立合作夥伴關係時，雙贏非常重要。“我們過去與一汽和上汽等中國企業的合作是雙贏的，未來與小鵬、地平線等公司的合作也將是這樣。”（參與記者：康逸、黃燕、單瑋怡、朱晟、李超）
